柴油機阻尼減震器的分類及使用
柴油機阻尼減震器的分類及使用
內燃機用阻尼減震器的分類與應用：內燃機阻尼減震器是現(xiàn)代工業(yè)用高質量柔性管路。它主要由柴油機阻尼減震器、金屬編織網(wǎng)套和金屬柴油機阻尼減震器接頭組成。柴油機阻尼減震器是由壁的無縫或眾焊柴油機阻尼減震器經(jīng)過高精度塑性加工成形的。內燃機阻尼減震器結構的彈性特性決定了軟管具有較好的柔軟性和抗疲勞性能，易于吸收各種運動變形的循環(huán)載荷，特別是在補償系統(tǒng)中的大位移時更是如此。
柴油機阻尼減震器的波紋管有兩種形式:一種是環(huán)形柴油機阻尼減震器，一種是柴油機阻尼減震器。內燃機減震器的技術參數(shù):內燃機減震器是波紋螺旋排列的管狀外殼，相鄰的兩個波紋之間有螺旋角，所有波紋都可以用螺旋線連接。一種內燃機減震減震器，是一種封閉的圓環(huán)管形殼體，波紋由圓環(huán)波紋在波紋之間形成。無縫鋼管減振器是由無縫管或焊接管加工而成。與波紋管相比，受加工方式的限制，單管長一般較短。
環(huán)形柴油機阻尼減震器的優(yōu)點是彈性好、剛度小。內燃機減震器的網(wǎng)套是將金屬編織軟管安裝在壓力管道中的主要壓力部件，同時對內燃機減震器起到保護作用，根據(jù)管道壓力的大小和使用情況，可以用一層或多層不銹鋼絲或鋼帶等參數(shù)編織，構成高壓內燃機減震器。
